"Алмаз-Антей" отверг обвинения в подлоге материалов о крушении Boeing

Теги:  расследование  самолет  Украина  россия

Малайзийский Boeing был сбит в июле прошлого года под Донецком ракетой комплекса "Бук-М1", вероятнее всего, стоявшего на вооружении армии Украины. Об этом заявили во вторник на специальной пресс-конференции руководители концерна "Алмаз-Антей", производящего системы противовоздушной обороны. Установлено место, откуда мог быть произведен пуск ракеты, оно отличается от того пункта, который назван украинской стороной.

Секретный отчет концерна "Алмаз-Антей", который производит зенитно-ракетные комплексы "Бук", утек в прессу еще несколько недель назад. Но тогда эксперты еще сомневались в его подлинности. Во вторник представители предприятия подтвердили, что документ их. И главный вывод, который из него следует, — малайзийский Boeing над Украиной, предположительно, сбили с земли, сообщает "ТВ Центр"
"В соответствии с характером повреждений и внешнему виду поражающих элементов наиболее вероятным типом ракеты, приведшей к трагедии с Boeing, является ракета 9М38М1", — заявил советник генконструктора концерна "Алмаз-Антей" Михаил Малышевский.
Эта ракета имеет сразу три типа поражающих элементов. Более легкие представляют из себя стальные параллепипеды. Тяжелые выполнены в форме двутавра. Характерные отверстия с неровными краями, хорошо видны на останках фюзеляжа Boeing. Для полной уверенности, конечно, необходимо провести химический анализ, говорят специалисты. Но, скорее всего, это именно ракета "9М38М1". В России не производится больше 15 лет.
"Данная ракета комплекса "Бук" была снята с производства заводами, которые потом вошли в концерн, образованный в 2002 году, в 1999 году. После 1999 года ракета не производилась. То есть, ни концерн, ни его предприятия не могли поставить эти ракеты в XXI веке никому. В тоже время мы располагаем неопровержимыми доказательствами о наличии такого типа ракет в Вооруженных силах Украины в 2005 году", — заявил директор концерна "Алмаз-Антей" Ян Новиков. 
Тогда Украина имела 991 одну ракету подобного типа. К тому же в момент катастрофы МН-17 российские военные зафиксировали в районе населенного пункта "Зарощенское" работу украинских комплексов "Бук - М1". И она, по данным специалистов концерна, подлетела к самолету справа, о чем свидетельствует повреждения. Большая часть из них по левому борту. Место капитана, двигатель, хвост. А правую часть, как видно на фото, осколками фактически не задело.
"Ракета к самолету подходила с существенным пересечением курса. В горизонтальной плоскости 72-78 градусов. В вертикальной — 20-22 градуса. Наиболее вероятным районом, откуда могла быть пущена ракета, чтобы создались соответствующие условия ее встречи с самолетом это район южнее населенного пункта "Зарощенского", — заявил советник генконструктора концерна "Алмаз-Антей" Михаил Малышевский. 
Именно в этом районе Минобороны России зафиксировала работу украинских комплексов "Бук", которые появились внезапно и также внезапно исчезли. На вопрос, зачем были нужны зенитно-ракетные системы в Донбассе, если у ополченцев не было авиации, так никто и не ответил. Непонятно и куда делись переговоры украинских диспетчеров, что вели малазийский Boeing. Вместо этого волна голословных обвинений в адрес России. И фейковые расчеты, что стреляли якобы из района населенного пункта Снежное, который контролировало ополчение. Но тогда ракета и самолет двигались бы на встречных курсах.
"Мы видим, что в этом случае неминуемо осколки, обладающие массой более 8,5 граммов, должны были разрушить стекла с правой стороны и кроме того, все элементы конструкции самолета, находящиеся на правой стороне, должны были иметь множественные повреждения. Таким образом, анализ всех этих данных позволяет достоверно исключить возможность из района Снежное", — отметил советник генконструктора концерна "Алмаз-Антей" Михаил Малышевский. 
Все эти данные фактически опровергают версию о самолете, который якобы мог сбить малайзийский Boeing. Хотя специалисты концерна утверждают, что их доклад — лишь одна из версий, основанная на данных голландской комиссии по расследованию катастрофы. Ранее СМИ усомнились в подлинности представленного отчета, однако эти сообщения в концерне опровергли, сообщает "Интерфакс".
"Публикации о якобы использовании концерном подложных снимков свидетельств катастрофы пассажирского самолета "Малайзийских авиалиний" летом минувшего года в небе над юго-востоком Украины, распространенные рядом СМИ 2 июня, не имеют ничего общего с действительностью", - заявил генеральный директор Концерна Ян Новиков.

Новости по теме Падение Boeing 777 на Украине

Другие новости

В других СМИ