Сергей Собянин запустил собственный канал на YouTube

Аплодисменты, рукопожатия. Гримеры наводят последние штрихи. И, судя, по  лицам, журналисты настроились на "хард-ток". Вечер непростых вопросов и непростых ответов, редакторы авторитетных СМИ шуршат конспектами. В них всё, о чем думают москвичи, но иногда стесняются спросить. 

Три руководителя департамента труда и занятости лишились должности. Мэр строит прозрачную схему работы, ведь ему и его команде приходится принимать иногда крайне непопулярные решения.  И, наверное, самое непопулярное из них - платные парковки.

"Это не московская выдумка. Наоборот, ни один город в мире ничего другого не придумал. Эксперты говорят, кстати, что мы двигаемся чрезмерно лояльно к водителю. Я вот буквально недавно был в Токио, там 80% дороги платные. Мы не планируем вводить платный въезд, но платную парковку необходимо развивать. Если мы этого не сделаем, тогда у нас остается следующий вариант: вводить платный въезд в город, но мне кажется это гораздо хуже. Пэтому мы сегодня стараемся решить эти проблемы минимально болезненными вещами", - рассказал Сергей Собянин.

Лучше всего, считают в мэрии, пересесть москвичам на общественный транспорт. Множество проблем решились бы сами собой.  А вот с капремонтом многое, если не всё, зависит от горожан.    

"Государство взяло на себя проблему, которую могли и не брать. Да какая разница? Вы купили квартиру или приватизировали, ну и отвечайте за неё. Государство-то причем? Государство взяло и говорит: "Нет, я вижу, вы договориться не можете: вы не можете скинуться, не можете установить цену за ремонт". Дома разваливаются. Государство сказало: "Нет, ради наших жителей, ради граждан возьмем эту ответственность на себя". И будем отвечать перед гражданами, что его дом точно по графику будет отремонтирован. А если это не произойдёт - пожалуйста, в суд, принуждайте власть это делать", - заявил Собянин.

В вопросе переименований улиц, районов и станций метро, считает мэр, можно обойтись без участия властей.  

Оксана Коваленко, "ТВ Центр".